Autós sítartó: fontos része az autóknak

A tetőcsomagtartók kialakítása és használata a múltba nyúlik vissza.

Az 1970-es évek végén a személygépkocsikat esővízcsatornákkal szerelték fel. Az ereszcsatornák a kocsi fém tetőpaneljeinek peremét mindkét oldalon megemelte. Ez a módosítás megkönnyítette az utólagos tetőcsomagtartó vagy egy kiegészítő felszerelését.

Autós hóláncok
Autós hóláncok

Az 1975-ös Chevrolet Monza és az AMC Pacer volt az első olyan autó, amelyet tömegesen gyártottak esőcsatorna nélkül. Az 1980-as és 1990-es években a külső esővízcsatornákkal rendelkező autók egyre ritkábbak lettek, az autóknak mostmár belső esővíz elvezetésük volt.

A tetőcsomagtartók tervezői új termékeket hoztak létre, amelyek biztonságosan rögzíthetők voltak számos autó tetején.

Típusok

A autós sítartók főleg oszlopokból, fogaskerék-tartókból, és keresztlécekből áll, amelyek felelősek a súly megtartásáért.

Videó: Hódeszkás túra az F80 BMW M3-as gépemmel: a tetőcsomagtartó és a gumiabroncsok megfelelő felhasználása

A jármű tetejétől függően az autó tetőcsomagtartóit számos osztályba sorolják

  1. Rögzített pont – számos autó rendelkezik csavarlyukakkal vagy szerelvényekkel a saját gyártmányú állványokhoz, amelyek a tetőbe helyezett megerősített fülekkel párosulnak
  2.  Esővízcsatorna – a tetővonalat körülvevő ereszcsatornákra régebbi tetőcsomagtartókat szerelnek.
  3. Gyári rudak – más járművek gyárilag telepített tetőcsomagtartókkal rendelkeznek, amelyek állandóak

Ugyanabból a kategóriából: